احداث 3 هزار کیلومتر بزرگراه و 4 مسیر ریلی در استان فارس
تاریخ انتشار: ۲۳ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۸۶۸۱۵
تین نیوز
معاون وزیر راه و شهرسازی در حاشیه سفر رییس جمهور به استان فارس گفت: با توجه به پهناور بودن استان فارس و ظرفیت های اقتصادی موجود در این استان طولانی ترین آزادراه کشور در این استان به بهره برداری رسید و ساخت 4 مسیر ریلی و 3 هزار کیلومتر راه و بزرگراه در برنامه کاری وزارت راه وشهرسازی قرار دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تین نیوز به نقل از مدیریت ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت مادر تخصصی ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیراله خادمی با اشاره به افتتاح آزادراه شیراز-اصفهان با حضور رییس جمهور، در خصوص زیرساخت های حمل و نقل در بخش ریلی، راه و بزرگراه در استان فارس و بازدید از پروژه های در حال اجرا با حضور وزیر راه و شهرسازی، گزارشی ارایه کرد.
معاون وزیر راه وشهرسازی با اشاره به تکمیل کریدور آزادراهی شمال-جنوب در مرکز کشور گفت: افتتاح این آزادراه مهم و راهبردی فرصت مناسبی برای اتصال دریای خزر و خلیج فارس به یکدیگر به واسطه کریدور آزادراهی شمال-جنوب است که با برنامه ریزی صورت گرفته این آزادراه در آینده تا استان بوشهر امتداد می یابد و در نهایت موجب تکمیل آزادراه دریا به دریا می شود.
خادمی احداث 4 مسیر ریلی در استان فارس را از برنامه های توسعه شبکه ریلی آن دانست و گفت: راه آهن شیراز-بوشهر، راه آهن شیراز-گلگهر ، راه آهن شیراز-اهواز و اتصال جهرم به شبکه ریلی در اولویت شبکه ریلی استان قراردارد.
وی اتصال جهرم به شیکه ریلی را موجب رونق شهرستان و بهره مندی از کارخانه ذوب آهن پاسارگارد اعلام کرد و افزود: همزمان با سفر رییس جمهور به استان فارس عملیات اجرایی قطعه 2 این مسیر ریلی به طول 27 کیلومتر آغاز شد تا در آینده شاهد احداث و بهره برداری از محور ریلی جهرم-خفر-کوار به طول 122 کیلومتر باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه با تاکید بر گستردگی استان فارس و تعداد زیاد شهرستان های این استان اظهار داشت: احداث 3 هزار کیلومتر بزرگراه در برنامه کاری وزارت راه و شهرسازی قرار دارد که از این میزان 1600 کیلومتر به بهره برداری رسیده است و 620 کیلومتر نیز در حال اجرا است و تمام تلاش ما این است که سالانه 50 تا 70 کیلومتر این مسیرها را به بهره برداری برسانیم.
خادمی همچنین بازدید از محور شیراز-کوار ، محور فسا-داراب-حاجی آباد، شیراز-کازرون-بوشهر را از برنامه های سفر وزیر راه و شهرسازی به استان فارس اعلام کرد و افزود: این محورهای شریانی در استان فارس ضمن رفع گلوگاه های حمل و نقلی، تردد در جنوب استان فارس و اتصال به استان بوشهر را تسهیل می کنند که با توجه به اهمیت آنها دستورات لازم به منظور تامین اعتبار و تسریع در عملیات اجرایی یاز سوی وزیر راه و شهرسازی صادر شد.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: راه آهن شیراز گلگهر محور شیراز کوار آزادراه شیراز اصفهان ذوب آهن پاسارگاد راه آهن شیراز اهواز وزیر راه و شهرسازی استان فارس استان فارس بهره برداری مسیر ریلی حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۸۶۸۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وزیر راه و شهرسازی: نوسازی بافت فرسوده از سیاست‌های اصلی دولت است / امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در منطقه ۱۷ تهران
مهرداد بذرپاش با یادآوری اینکه خط راه‌آهن در منطقه ۱۷ تهران سال‌های گذشته به‌دلیل ایجاد آسایش و امنیت به زیر زمین منتقل شد، اظهار کرد: پس از این اقدام چند موضوع از جمله ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران مورد تاکید قرار گرفت.
وی ادامه داد: بر اساس توافق شرکت راه آهن و شهرداری تهران مقرر شد زمین‌های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. در این توافق، شهرداری تهران، مکلف به مناسب‌سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده روها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد شده و بخشی از کار باقی مانده است.
بذرپاش با اشاره به اینکه اختلاف نظرهایی در خصوص زمین‌های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، توضیح داد: در خصوص حریم‌هایی مسیر راه آهن باید تصمیم گیری شود، در حریم ۱۷ متری، ایمنی الزامی است و باید حفظ شود و در حریم ۳۰ متری برخی مناطق نیاز است تسهیل‌گری‌هایی انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای حریم بعد از ۱۷ متر در محدوده ۳۰ متری به دولت ارائه شده که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است. منتظر تایید هیأت وزیران هستیم که با تصویب پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی گشایش خوبی برای ساکنان مسیر ریلی منطقه ۱۷ اتفاق می‌افتد.
بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیئت وزیران، محدوده ۳۰ متری از حریم ۱۷ متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می‌کنند. این حریم‌ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می‌شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.
وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست‌های اصلی دولت است، توضیح داد: ۱۳ هزار پلاک در منطقه ۱۷ تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیئت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می‌شود.
بذرپاش گفت: با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده حریم ۳۰ متری تونل ریلی منطقه ۱۷ تهران امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم می شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.
انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری تسنیم
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»